莱芜峪门小学开通校车

12月22日讯(记者 程凌润) 22日,记者从莱城区教育局获悉,茶业口镇峪门小学于近日开通“大鼻子”校车,从而解决了该校近300名学生的乘车难题。

“每到上学、放学时,学校大门口被农用车、面包车、电动车、摩托车等围得水泄不通,学校需要安排大量的教师执勤,维持秩序。”峪门小学是一所有近300名学生的学校,多年来学生乘车问题,一直是学校和家长头疼的一大难题车,由于车辆的安全性能参差不齐,学校领导及教师、家长对学生乘车问题提心吊胆。

如今,峪门小学的学生终于坐上了盼望已久的“大鼻子校车”。家长们看到自己的孩子,乘坐上了由驾驶技术极高的司机驾驶的、安全性能极高又宽敞舒适的校车后,高兴地说:“有了这样的校车接送,我们一百个放心!我们可以安心工作了,再也不用为接送学生犯愁了!”。

为了最大限度地保证学生的安全,峪门小学校长张传刚经常跟车查看学生的乘车情况及车辆的运行状况,同时峪门小学的值日教师和相关教师,协助引导员把学生安全地送上校车后才能离校。

这份共识鼓舞人心

3月11日,全国政协十三届二次会议在北京人民大会堂举行第四次全体会议。 新华社记者 翟健岚 摄

郭奔胜 董璐

人心是最大的政治,共识是奋进的动力。

品读两会,我们读出了过去一年风雨兼程的艰辛、攻坚克难的坚守,也收获了新的一年直面挑战的勇气、奋勇追梦的底气。这些智慧和力量凝结在两会议题里,凝聚成“中国共识”“时代共识”,是中国特色社会主义民主最集中、最直观、最有说服力的体现。

这份共识深入人心。“上下同欲者胜。”两会一头连着发展大计,一头连着百姓心声。来自全国各个地区、行业、领域的代表委员围绕国家最紧迫的发展任务和百姓最关心的民生话题,商讨谋划、建言献策,寻求政策发力的明确着力点和破解难题的妙策良方,让我们对纷繁多元的民情民意有了更加深层次的了解,也对中国未来发展的时与势有了更加清醒的认知。有最大共识,才能够让全国上下心往一处想、智往一处谋、劲往一处使,才能用最有力的行动,更好地满足人民对美好生活的新期待。这份共识是国家和人民需要的,也是深化改革开放、推动国家发展的强大动力。

这份共识引领方向。心中有梦想,脚下有力量。两会是观大势、看全局、议大事的重要平台。新的一年要干什么、怎么干,都可以在这里找到答案。以创新促活力,为经济高质量发展注入源头活水;以改革释放活力,为经济平稳运行提供重要支撑;以实干增强活力,在机遇与挑战中创造新红利……一项项新目标、一个个新课题,都在这里接受民心的审视、民智的问诊、民意的考验。蓝图规划好了、任务书拟定了、时间表明确了,奋斗就有了方向,行动就有了指南,就能够“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”。

这份共识坚定步伐。船到中流浪更急、人到半山路更陡。中国现在所处的,就是这样一个“愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候”。面向未来,国内外环境更加复杂多变,民生领域短板还有不少,经济高质量发展还有很多难关要过,脱贫攻坚任务仍然艰巨,重点领域改革还需继续深化。要前进,要抵达我们的目的地,就必须拿出“明知山有虎,偏向虎山行”的勇气和久久为功的韧劲,做好打硬仗的充分准备。两会为谋创新、促改革、抓机遇的高水平交流提供平台,让坚定者、奋进者、搏击者同向发力、齐心协力、形成合力。

长风破浪正其时。“乘众人之智,则无不任也;用众人之力,则无不胜也。”今年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。让我们以这份共识为新契机,同心同德、群策群力,汇聚起近14亿中国人的磅礴力量,携手迈向更加奋进、更加光明的明天。

外媒:学生怕“添麻烦” 日本校园霸凌难追查

据外媒报道,日本教育部上月发布的一份报告显示,日本的校园霸凌事件数量创下新高。专家警告,许多孩子因为害怕不敢站出来,实际的数字可能更高。

据报道,统计显示,在截至2018年3月31日的学年中,从小学到高中,日本各地私立和公立学校的霸凌事件数量高达414378件。这个数字较去年大幅上升,新增91000多个案例。

在这些案件中,474起被认定为“严重霸凌”,比起去年多了78件。当中更有55起危及当事人的性命。在该学年期间自杀的250名学生中,当局确定有10名儿童在学校常被欺负。这些调查证据通常来自于学生的笔记。

日本早稻田大学社会研究学院教授中林美惠子表示,日本学校一直存在霸凌问题。但在她看来,有更多儿童自杀与霸凌有关。这对学校、教育当局和政府来说都是一个很大的问题。

她说:“有关人员现在承受的压力比起过去大得多……有越来越多的案例被记录下来。这可能是案件增加的原因。但显然我们需要付出更多努力来解决霸凌问题。”

中林美惠子指出,虽然不同文化的社会中,孩童都会因为与他人表现不同而被同侪排挤,但她认为日本社会在这方面有一些独特的面向。

她认为,在日本校园中,与众不同会成为锁定目标。“整个日本社会都是如此。整合很重要……如果你在课堂上才华横溢、太漂亮,又或是你会演奏乐器,还是跟别人采取不同的作法,就会成为目标。”

中林美惠子表示,还有其他社会习俗使得遭受霸凌的孩童不敢跟爸妈和老师说。她表示,在日本文化中,有一种不麻烦他人的习惯。当事人担心将霸凌事件托出,反而会带来更多不必要的关注。

埃里克•菲奥是横滨私立法国学校的校长。他的三个儿子都在日本公共教育体系中求学。他表示,日本学校中有很强的“顺应”压力。他说:“据我所知,我的儿子从来没有被欺负过,但我听过一些跟他有关让我很生气的事。”

他认为,世界各地的儿童都可能是不友善或粗暴的,但日本似乎更加极端。他提到:“男孩面对的往往是肢体霸凌,互相推来推去……最后打一架解决。在女孩之间则有所不同。日本的霸凌常是将某个女孩排除在群体之外,或讲她八卦等各种关系霸凌。”他强调,其他形式的霸凌与肢体霸凌造成的后果一样严重。

男子早高峰乘地铁被挤伤诉地铁公司 索赔190万(图)

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庭审结束后,法官助理将身份证交还给刘先生一方。

58岁的刘先生早高峰乘坐地铁5号线时,被人群挤撞晕倒在地,后经医院诊断为颈髓震荡损伤。因就赔偿问题未达成一致,刘先生将北京市地铁运营有限公司以及负责地铁5号线运营的北京市地铁运营有限公司运营一分公司诉至法院索赔190万余元。昨天下午,昌平法院开庭审理了此案。

庭审现场

原告坐轮椅参加庭审提出190万余元索赔

昨天下午,刘先生坐着轮椅,在家人的陪伴下来到了法庭。整个庭审中,刘先生一言未发。

据刘先生的起诉书,2014年1月15日早上7点多,他进入地铁5号线天通苑北站,欲乘坐地铁外出。当时正赶上早高峰,站台内候车的乘客很多。第一列地铁进站时,刘先生没能挤进车内,继续留在了站台排队。几分钟后,又一列地铁进站,站台内的乘客开始攒动。刘先生起诉称,当时地铁车门还没打开,他就被身后的人群拥到了车门边。随后在车门打开的瞬间,他直接被人群挤入了车厢内,一头撞在了车厢另一侧的车门上,当场晕倒。

此后,999急救中心对刘先生实施了抢救。醒来时,刘先生已经身在医院。后经积水潭医院诊断,刘先生颈髓震荡损伤。

刘先生在起诉书中表示,乘车过程中非因自身原因受伤致残,而北京市地铁运营有限公司以及负责地铁5号线运营的北京市地铁运营有限公司运营一分公司作为运营人并未尽到保障安全之义务,因此要求两被告连带赔偿医疗费、伤残费、误工费等损失共计190万余元。

称事发时地铁静止未动两家地铁公司拒绝担责

法庭上,对于事发经过,两家地铁公司并无异议。但对于谁该来为刘先生受伤负责,两家地铁公司认为,刘先生是被身后的乘客,也就是不特定人群所伤,而并不是两家地铁公司所致,因此两家地铁公司不应为此承担责任。

北京市地铁运营公司的代理人表示,刘先生受伤时,地铁是静止不动的,因此该公司不存在运营瑕疵。此外,该代理人还表示,在早晚高峰期及人流较多时段,地铁站台内都有工作人员及志愿者维持上下车的秩序。

此外,北京市地铁运营公司的代理人还表示,根据刘先生提交的病历,在事发之前,刘先生就已经患有脊椎方面的疾病,其伤情应该是多种原因造成的,不能单单要求两家地铁公司进行赔偿。

由于北京市地铁运营公司申请追加保险公司为被告,因此法官宣布休庭,择期继续审理。

庭外追访

刘先生 未见有人维持秩序

休庭后,刘先生在回忆起事发经过时表示,当时地铁站台内的人很多,他并没有看见地铁工作人员维持秩序。

刘先生称,第一列地铁离开后,他已经排到了等车队伍的第三位,距离车门很近。在后一列地铁进站后,他感觉自己一直在被人群挤着往前走。车门打开的一瞬间,“我‘噌’地一下‘飞’进了车厢,一头撞到了另一侧的门。”

地铁公司 已为乘客上保险

休庭后,北京市地铁运营公司的代理人告诉记者,天通苑北站是地铁5号线的总站,客流量比其他地铁站都要多,因此地铁运营一方虽然做到了疏导客流,但是实在控制不了。该代理人表示,北京地铁每天承担着1100万的客流量,刘先生受伤事件只是小概率的意外事件,地铁公司每天都在早晚高峰中对乘客进行疏导,保障有序进站,但乘客数量依然很多。

“我们也曾经考虑到像刘先生这样因为人群拥挤发生意外的现象,因此很多年以前,地铁公司就为乘客上了保险。”该代理人表示,北京市地铁运营公司给乘坐地铁的乘客都上了意外保险,以便在发生意外、找不到施害方的情况下理赔。

相关案例

乘客被挤倒受伤地铁被判赔2万余元

2013年9月16日19时40分许,朱先生在地铁四惠站乘车时,被身后乘客猛力推挤,摔倒在车厢对面的座位上,由于上车的人群拥挤,朱先生并没有看到是谁推的自己。朱先生提起索赔后,西城法院经审理认为,因第三人行为造成他人损害的,由第三人承担侵权责任,管理人或组织者未尽到安全保障义务的,承担相应的补充责任。此事发生在下班高峰时段的换乘站,客流量巨大,地铁站仅有3名工作人员维护站台安全,配备人员不足,地铁公司应承担相应的补充责任,并可向实际侵权人追偿。最终,法院判决北京市地铁运营有限公司赔偿朱先生2万余元。

河北发布新规划 定资源环境生态红线

中新社石家庄3月1日电 (李茜)河北省环保厅厅长陈国鹰1日表示,近两年河北治理大气污染打出“组合拳”,并取得一定成效。他表示,到2020年该省PM2.5浓度较2013年下降40%应该而且必须实现。当天,河北发布实施《河北省建设京津冀生态环境支撑区规划》,其核心是把河北的生态环境修复好、保护好、建设好,为京津冀区域可持续发展提供保障。

据河北省副省长张杰辉介绍,该规划可以概括为“一条红线、五大分区、六大行动、三个五十条举措”。“一条红线”,即资源环境生态红线,划定森林、湿地、草原、海洋、河湖等生态保护红线,划定环境质量底线,划定控制能源、水资源和耕地消耗上限。在具体举措上,大力实施山水林田湖生态整体修复,落实好河北省大气污染防治、水污染防治和土壤污染防治三个“五十条”措施,确保生态环境质量大幅改善。

据陈国鹰回顾,两年来河北围绕“空气质量三年有好转、五年大改善”的目标,深入实施了“压能、减煤、治气、抑尘、控车、增绿”六个组合拳。到2015年底,河北空气质量初步好转,治理成效开始显现。2015年空气质量达标天数为150天,占全省总天数的52.6%,比2014年增加了40天。2015年河北省PM2.5全年平均浓度比2014年下降18.9%,比2013年下降了28.7%,提前完成国家制定的河北大气污染治理的下降指标。

陈国鹰表示,在此基础上,2015年河北在全国率先完成全省范围内燃煤电厂超低排放改造,并率先在全国实施粘土砖瓦窑的拆除行动,并拆除2870多家,把20多年想解决的问题借助大气污染治理在一年内全部拆除到位。此外,河北还开展了“拔烟囱、拆锅炉”行动。今年,河北还将开展对散煤、焦化行业、露天矿山、道路车辆的综合治理四大专项行动。“十三五”期间,河北将在2013年的基础上,进一步提升空气质量,将PM2.5下降40%以上。

2015年北京、天津对接河北四市(廊坊、保定、唐山、沧州),在资金、技术方面支持河北四市治理大气污染。陈国鹰称,京津与河北结对子帮扶,有利于促进联防联控,有利于依托京津科技资源治理京津周边城市空气污染问题,2015年结对工作主要是针对改锅炉并取得很大成效,为京津周围四市环境质量提升发挥重要作用。

陈国鹰指出,今年这种“2+4”机制将会继续,此举不仅是资金上的支持,更重要的是把京津周边四市大气治理的要求、标准向京津看齐,有利于京津空气质量改善。“河北也在逐步把城市范围扩大,进一步向京津环境标准看齐,进而提升京津冀整体区域空气质量。”(完)

济南首座轨道交通专用变电站正式通电

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5月6日,记者从济南轨道交通集团了解到,济南首座轨道交通专用变电站~110千伏大学城变电站2#主变压器于2018年5月5日下午3时30分第1次受电冲击,经过5次受电冲击,各种技术参数显示正常,各种设备运行正常,一次送电成功。该变电站的投运,将为济南轨道交通R1线车辆调试运行、车辆段用电和全线设备联试联调提供第一路电源保障,标志着济南市向地铁时代又近了一步。

近年来,济南市委、市政府为进一步完善全市综合交通体系,增强城市功能品质,拓展省会城市发展空间,提升省会辐射带动能力,不断加快推动城市轨道交通建设,切实增进百姓民生福祉。在为全市经济社会发展提供坚强电力保障的过程中,济南供电公司敏锐地发现,轨道交通建设与运营,对供电服务水平提出了更高的要求。

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“轨道交通离不开供电系统的支撑保障,早在R1线开工之前,我们就从发展、建设、营销等部门选派相关技术人员,主动与市政府、市政、轨道交通集团等部门进行沟通对接,提前做好供用电保障工作。”济南供电公司有关负责人介绍说。济南市轨道交通建设以来,济南供电公司主动对接济南轨道交通集团,积极配合编制轨道交通供电规划,在最短时间内完成R1、R3线接入电力系统相关批复手续。针对市委、市政府加快轨道交通建设的安排部署,济南供电公司攻坚克难,专题研究、优化方案、配合停电并全力做好配合验收等相关工作,确保了变电站电源线路的及时贯通,为变电站按期送电奠定良好基础。

4月28日,在轨道交通R1线大学城变电站电源线路跨越110千伏许团、许崮线架设施工过程中,为尽可能缩短停电时长,减小停电影响,济南供电公司按照特事特办的原则,组织公司输电、变电、综合服务中心以及长清、历城、章丘、平阴等多个单位130余人,配备各类车辆42辆、调用发电车等发电设备15台、智能巡检无人机3架,开展停电配合及保电、验收等相关工作。

济南供电公司内部各施工、设备运检单位克服地形复杂跨越施工难度大、停电操作涉及变电站多、济南国际园博园免费开放第一天游客众多等不利因素,提前召开2次会议专题优化施工方案并提前10天完成现场机具布置等施工准备工作、调度停电指令下达后5个变电站40余名操作人员同时操作、施工过程采用智能无人机同时开展新建线路跟踪验收,最终4小时完成配合线路停送电及跨越施工验收等全部工作,客户停电时长不足6小时,较计划时间缩短1/4以上,确保了停电期间社会稳定和轨道交通R1线大学城变电站电源线路如期贯通。

“济南供电公司在济南轨道交通R1线建设过程中给予我们很大的支持,不仅在提供临时用电方面的效率很高,沿途的电力线路迁改建等工作也没落下过,为我们工程顺利施工提供了坚强保障!”济南轨道交通有关负责人介绍。

见习记者 赵夏晔

中国人工林面积继续居世界首位 抓好生态绿化治雾霾

今日上午,国家林业局局长赵树丛在国新办发布会上介绍了第八次全国森林资源清查结果等情况,清查结果显示:全国森林面积2.08亿公顷,森林覆盖率21.63%,森林蓄积151.37亿立方米。人工林面积0.69亿公顷,蓄积24.83亿立方米。人工林面积继续居世界首位。

赵树丛介绍,经国务院批准,国家林业局组织完成了第八次全国森林资源清查。这次清查从2009年开始,到2013年结束,历时5年,投入了近2万名调查和科研人员,运用了卫星遥感和样地调查测量等现代科技手段,调查内容涉及森林资源数量、质量、结构、分布的现状和动态,以及森林生态状况和功能效益等方面。

我国的森林资源清查是上个世纪70年代开始的,采用国际上公认的森林资源连续清查方法,上一次(第七次)是于2008年底结束的。第七次和第八次两次清查间隔期内,我国森林资源呈现以下主要特点:

一是森林总量持续增长。森林面积由1.95亿公顷增加到2.08亿公顷,净增1223万公顷;森林覆盖率由20.36%提高到21.63%,提高1.27个百分点;森林蓄积由137.21亿立方米增加到151.37亿立方米,净增14.16亿立方米。

二是森林质量不断提高。森林每公顷蓄积量增加3.91立方米,达到89.79立方米;每公顷年均生长量提高到4.23立方米。随着森林总量增加和质量提高,森林生态功能进一步增强。全国森林植被总碳储量84.27亿吨,年涵养水源量5807.09亿立方米,年固土量81.91亿吨,年保肥量4.30亿吨,年吸收污染物量0.38亿吨,年滞尘量58.45亿吨。

三是天然林稳步增加。天然林面积从原来的11969万公顷增加到12184万公顷,增加了215万公顷;天然林蓄积从原来的114.02亿立方米增加到122.96亿立方米,增加了8.94亿立方米。

四是人工林快速发展。人工林面积从原来的6169万公顷增加到6933万公顷,增加了764万公顷;人工林蓄积从原来的19.61亿立方米增加到24.83亿立方米,增加了5.22亿立方米。人工林面积继续居世界首位。

清查结果表明:我国森林资源进入了数量增长、质量提升的稳步发展时期。这充分表明,党中央、国务院确定的林业发展和生态建设一系列重大战略决策,实施的一系列重点林业生态工程,取得了显著成效。然而,我国森林覆盖率远低于全球31%的平均水平,人均森林面积仅为世界人均水平的1/4,人均森林蓄积只有世界人均水平的1/7,森林资源总量相对不足、质量不高、分布不均的状况仍未得到根本改变,林业发展还面临着巨大的压力和挑战。

一是实现2020年森林增长目标任务艰巨。从清查结果看,森林“双增”目标前一阶段完成良好,森林蓄积增长目标已完成,森林面积增加目标已完成近六成。但清查结果反映,森林面积增速开始放缓,同时现有宜林地2/3分布在西北、西南地区,立地条件差,造林难度越来越大、成本越来越高,见效也越来越慢,如期实现森林面积增长目标还要付出艰巨的努力。

二是严守林业生态红线面临的压力巨大。5年间,各类建设违法违规占用林地面积年均超过200万亩,其中约一半是有林地。局部地区毁林开垦问题依然突出。随着城市化、工业化进程的加速,生态建设的空间将被进一步挤压,严守林业生态红线,维护国家生态安全底线的压力日益加大。

三是加强森林经营的要求非常迫切。我国林地生产力低,每公顷蓄积量只有世界平均水平的69%。进一步加大投入,加强森林经营,提高林地生产力、增加森林蓄积量、增强生态服务功能的潜力还很大。

四是森林有效供给与日益增长的社会需求的矛盾依然突出。我国木材对外依存度接近50%,木材安全形势严峻;现有用材林中大径材林木和珍贵用材树种少,木材供需的结构性矛盾更加突出。同时,森林生态系统功能脆弱的状况尚未得到根本改变,生态产品短缺的问题依然是制约我国可持续发展的突出问题。

赵树丛表示,为实现我国2020年森林覆盖率达到23%的目标,保障国土生态安全,将紧紧围绕建设生态文明、美丽中国,深入贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神,全面深化林业各项改革,进一步加大造林绿化力度,实施更加严格的森林资源保护管理措施,扎实推进森林科学经营,大力发展生态林业民生林业,着力增加森林总量、提高森林质量,增强森林功能和应对气候变化能力,努力推动我国林业走上可持续发展道路。

国家林业局:抓好生态绿化对治理雾霾会起到作用

又讯 今日上午,国家林业局局长赵树丛在发布会上介绍了第八次全国森林资源清查结果等情况,在谈到林业建设和治理雾霾天气的关系时表示,森林能够在一些方面阻止污染物和阻止沙尘、粉尘,但是它不能解决这个问题的根源。

赵树丛介绍,林业是对气候的变化是正相关的,就是森林越好,绿地越多,空气越清新。但是雾霾的问题,现在有很多科学家对雾霾的构成有一些科学的分析,因为它是工业化过程中生产方式和人们的行为方式带来的状况,可以说森林能够在一些方面阻止污染物和阻止沙尘、粉尘,但是它不能解决这个问题的根源。

国家林业局将按照党中央和国务院的部署,进一步抓好生态绿化,对沙尘的阻挡会起到更好的作用,因为沙尘对PM2.5也是有一定贡献的。

入职头两年不让怀孕?!用人单位为何漠视生育权

生孩子要排队、入职头两年不让怀孕、产假工资大幅缩水——

用人单位为何对生育权视而不见

资料图。 钟欣 摄

【“依法维护妇女儿童权益十大案例”系列报道之二】

学校要求女教职工“有序”生育,并对可生二胎的教师限定名额,指定时间怀不上,名额将被取消;公司不按实际工资基数缴纳生育保险费用,导致女职工拿到的生育津贴大为减少。日前,全国妇联在京发布第二届“依法维护妇女儿童权益十大案例”。其中,河南省某高中女教师“排队生育”事件和李某某生育津贴纠纷案“榜上有名”。

“全面两孩政策实施以来,用人单位限制或侵害女性生育权益的现象较为突出,上述两个案例颇为典型。”中华全国总工会女职工部副部长封蕾指出。

生育权作为一项基本人权,为何屡遭侵犯?相关法律法规对生育权益作了明确规定,一些用人单位为何视而不见?新形势下,又该如何维护公民的生育权?

工会助力,女教师终于可以自由生育二胎

终于不用“排队”生二胎了。对于河南省某高中172位符合二胎生育政策的女教师来说,真是天大的好消息。

随着全面两孩政策实施,为避免女教职工生育出现“产假式缺员”现象,河南某高中2016年年初制定管理意见,要求女教职工有序生育,并要求各学科对可以怀孕二胎的教师限定名额,如果特定时间怀不上,名额将被取消。一些女教师生二胎的时间甚至被排到了2020年之后。

该高中“排队生育”现象经媒体报道后引发社会热议。河南省总工会迅速召集党政工相关负责同志参加情况通报会,并派出工作组与学校女教师座谈,了解女教师的心声和意愿。

深入调查后,河南省总工会明确要求:依法维护好教职工的生育权、劳动权和休息休假权,最大限度维护教职工队伍稳定;严格落实妇女权益保障法、劳动法、《女职工劳动保护特别规定》等法律法规,任何学校不能以剥夺或限制生育权的非法手段解决教学难题;提升维权意识,坚决杜绝任何与女教职工合法权益和切身利益相违背的规定和行为的再次出现。

在各级工会的强力推动下,该学校已取消这项规定,育龄女老师可根据自己的情况安排生育二胎。该高中所在县教育局采取加大师范院校招录力度、临时聘请代课教师替补和返聘退休教师等措施,缓解生育缺员问题,维护正常教学秩序。

“生育权是公民依法享有的生育子女的权利,除法律有规定外,任何单位或个人不得非法剥夺或限制公民的生育权。”封蕾说。

事件发生后,河南省总工会不仅及时督促相关部门调查和整改,而且,在解决个案的基础上,省市县三级工会均出台文件,规制了侵犯女职工生育权和劳动权的行为,从源头上有效防范侵权事件的再次发生。

女性生育权益屡遭侵犯的无奈

李女士今年29岁,此前在海南一所专科院校当老师。她告诉记者,在与学校签订劳动合同时,学校人事处还让她们签了一份协议,承诺入职前两年不怀孕。“有女教师违反规定生了孩子,在年度考核时就只能评‘合格’,职称没法晋升,福利也受到影响。”李女士说。

更令李女士难以接受的是,去年以来,学校规定每位老师每年必须完成规定的课时量。“一些怀孕的女教师为了在怀孕后期少上课,就选择在怀孕初期多上课,接二连三出现怀孕女教师流产现象。”李女士认为,这与该规定“有一定关系”。她透露,该学校还规定怀孕期间不可以请病假。考虑到自己身体状况不好,怀孕后坐班、讲课、写论文压力大,李女士主动提出了辞职。

无独有偶,在广东东莞一家私立幼儿园做老师的吴薇最近也面临同样的境遇。原来,吴薇在怀孕后经常听到领导的冷言冷语,还被安排去做不适合孕妇做的工作,出于无奈,她选择了辞职。“只能等孩子长大点后,再重新出来找工作。”吴薇感叹。

“一直以来,女性作为生育载体,在怀孕、哺乳、养育子女等方面承担了大量的家庭责任,导致女性在职场受到歧视问题比较突出。主要表现在:对女性就业歧视;用人单位不落实‘四期’保护;女职工劳动合同中加入延缓生育条款;对孕期、哺乳期的女职工擅自转岗、缩短产假、变相降薪或辞退女职工等。”封蕾说。

女职工生育权益遭侵犯,用人单位怎么说?

“企业也有难处,‘一个萝卜一个坑’,女职工较多的部门,如果扎堆生孩子、多人休产假,势必会影响工作。若再招新人,休完产假回来的人又无法安排,‘排队生育’是规避一些矛盾的现实选择。”北京某物流科技公司人力资源经理刘先生坦言。

针对用人单位没有或非足额为女职工缴纳生育保险费用的情况,刘先生表示:“这项费用对企业来说,确实是个压力。”据其估算,一名女职工在生育期间,企业需要承担的产假工资、哺乳假工资、各项社保费用等大约为4万元。以拥有1000名员工的企业为例,如果有300名25岁至40岁之间的育龄女职工,每年约有40人休产假,企业每年将多承担150多万元的费用。

据中华女子学院教授孙晓梅观察,在女性从业人员较多的行业或部门,如教师、客服、医护等行业,“排队生育”等限制女职工生育权的现象较为突出。随着全面两孩政策的实施,一些70后甚至60后抢生二胎,也加剧了“排队生育”现象。

法律“牙齿”不够坚硬,企业违法成本低

北京红枫妇女心理咨询服务中心主任、教授丁娟表示,现在一些用人单位借口单位利益侵犯女性生育权益,轻则是没有尽到社会责任,重则是违反性别平等的宪法精神,理应被严惩。

对于生育权益的保障,妇女权益保障法、婚姻法、母婴保健法、劳动法等法律法规中均有明文规定。用人单位为什么还敢公然违法?法律的“牙齿”不够硬、企业违法成本低是重要原因。

在李某某生育津贴纠纷案中,李某某是上海某公司白领,每月工资过万。2016年8月,李某某休完产假回到公司上班后,发现从社保部门领到的生育津贴仅相当于自己一个月的工资,经过询问得知,公司没有按实际工资基数缴纳生育保险费用。当李某某向公司提出补足差额的请求时被公司直接拒绝,几经交涉无果,李某某提出了劳动仲裁的申请。

全总女职工部权益二处处长唐晓青指出,在涉及女职工生育权的劳动争议案件中,用人单位对于相关证据的制作和控制占有优势地位,举证便利,而职工则处于弱势地位。“若用人单位发放工资不规范,没有建立工资台账备查制度或刻意采取银行转账与现金支付两种支付方式,发生争议时,对劳动者主张的现金支付工资不予确认,就会对劳动者的合法权益造成侵害。”唐晓青说。

李某某发现她本人与公司签订的几份劳动合同中,在劳动报酬一项都只标明为2300元/月,并以此为基数缴纳其生育保险,尽管李某某实际工资远高于这个标准。从2014年起,李某某所在公司每月除了劳动合同中约定的2300元是通过银行转账外,其余部分都是现金发放。李某某手里既没有入账凭证,也没有签收单,想要证明自己生育前的实际工资颇为困难。

在律师的建议下,李某某从以往和公司的邮件、短信、微信、QQ等记录中找到了不少与工资标准和工资支付有关的内容。这些证据综合在一起相互印证,工资发放的时间、金额一一对应,成为法院支持李某某诉求的有力支撑。最终,李某某所在公司补给了她近5万元生育津贴差额。

然而,很多时候,一些女职工生育权益受损后,通常选择委曲求全。一方面可能是不懂得如何维权,另一方面是因为维权难。“相关法规如果缺乏系统性的配套措施来支撑,有时很难发挥作用。”丁娟指出,如果执法不严,不仅妇女发展、社会公正不能实现,还会导致职场女性生育意愿下降,以生育为链条的人口再生产活动也将面临危机。

在一些好的单位,有很多针对孕产期和哺乳期女职工的人性化政策或措施,比如怀孕期间可以拿平均绩效、实行弹性工作制、建托儿所等。“用人单位虽然损失了暂时的利益,但收获的是职工长久的忠诚、智慧与奉献。”孙晓梅说。

探索生育成本社会共担路径

从20世纪80年代开始的独生子女政策,到如今的全面两孩政策,30多年来,我国经济社会状况、人文环境都发生了很大变化。面对老龄化与劳动力不足、性别比失衡、失独家庭数量增多等问题,鼓励按政策生育成为符合社会长远利益的现实选择。

记者注意到,为更好地维护生育权,2017年9月全国人大常委会发函广东、云南、江西、海南、福建五省,要求修改人口与计划生育条例中有关“超生即辞退”规定,目前这五省都已对相关规定进行了修改或列入修法计划。在一些地方实施了几十年的职工“超生即辞退”的制度即将退出历史舞台。

现在国家政策鼓励生两个孩子,为什么很多家庭不愿生?丁娟认为,主要原因是基于生育成本的考虑。虽然国家为生育的投入越来越多,但生育的家庭投入包括物质与精力等,依然十分巨大。尤其对于职业女性来说,生育二胎在一定程度上会影响到她们社会角色的扮演。这不仅是个心理问题,更多的还涉及发展机会,而且这个机会还具有不可复得的属性。

“女性生育权益屡遭侵害是一个严重的社会问题。由此引发的妇女生育意愿弱化现象,更值得全社会关注。”丁娟表示,当前亟须探索一条生育成本社会共担的可行路径,以保证人口政策的贯彻落实。

丁娟表示,各级政府部门应当继续加大对生育的投入,采取鼓励生育的一揽子计划,为用人单位和生育家庭解决实际困难。如:完善生育保险制度,为保障女职工平等就业权利奠定基础;给予用人单位相关财政补贴或税收优惠,由国家财政承担一部分生育成本;倡导男女共同承担家庭照料责任,让男性承担更多育儿成本。

“建议给每个出生的孩子发放津贴,随着孩子年龄的增长逐渐减少。尤其要为两孩家庭减负,比如对两孩家庭给予个人所得税减免、提供额外医疗保险待遇等。”孙晓梅认为,政府应调节婴幼儿行业产品、服务的物价,减轻生育家庭负担。同时,各级政府还应当完善医疗卫生设施,增加产科、儿科床位,增加相关基础公共服务,设立更多质优价廉的公立托幼机构。

日前,江苏出台立法,鼓励用人单位在女方产假期间安排男方享受不少于5天的“共同育儿假”,引发社会关注和热议。丁娟指出,“父亲育儿假”是一个很好的探索。要为妇女发展和生育营造更好的社会条件,包括社会政策的倾斜。这种倾斜动机是维护平权,结果是缩小发展差距,并不违反男女平等的宪法原则。只有这样,才能让妇女享有更多的发展空间、发展自由,包括生育的自由和意愿。

(记者 龚亮)

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快速出弯操作步骤

首先,我们在过弯的时候,要按住方向键+漂移键,让赛车漂移过弯。

然后,在赛车快要过弯的时候,按住反方向键+漂移键,让赛车结束漂移。

当然,在完成这一系列操作之后,赛车还会在漂移的过程当中。

这个时候松开方向键,双击漂移键就可以快速出弯了。